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第四十七章在天空中赛跑下 (第4/4页)
的备用机和备用飞行员上场,最终172。10公里每小时的成绩是只稍稍替意大利挽回了点面子,这个成绩很快便被德国人海恩茨梅耶的180。29公里每小时超过,荷兰家国队的简,邓,范雷斯及其座机的175。78公里每小时最终位列第三,并与德国人一同锁定前三甲的位置。意大利、⽇本、土耳其和土耳其分列第4、6、9、10,国美代表队令人失望的只列于第14位。 ⽔上机飞竞速赛之后是更加令人期待的陆基机飞竞速赛第二轮,首次引⼊施奈德杯的陆基机飞竞速赛之以所如此受欢迎,一是参加者较⽔上机飞比赛更多,二是陆基机飞在首轮比赛的绝对速度要比⽔上机飞⾼,对于追求刺激和速度的人来说是最佳的选择。 按照比赛规则,第二轮比赛出场顺序根据前一轮比赛的名次来确定,最先出场是的荷兰福克机飞制造厂的福克F型单翼机,6天前正是这种结构简单至甚有些单薄的机飞创下了各种正式场合有记录的最快飞行速度,也让⽔上机飞竞速赛中一马当先的德国人感到汗颜。这次一,杰夫雷,萨朋再次驾驶他的机飞突破了时速200公里的大关,经过主办方认真测算,其有效成绩为203。08公里每小时。 随后出场的德国人出人意料的出派了们他的备用机和备用飞行员,德国空军中尉肯,雷查尔和他的三翼机刚露面就令人眼前一亮,它那耝短的圆形机⾝给人一种线条流畅的感觉,纯黑⾊的机⾝和机翼在阳光下散发着骇人的光芒,有还机头那个大大的金属整流罩,在內行人的眼中,它全⾝上下充満了远甚于东方美女的神秘感与诱惑力。 这就是德国吉吉航空集团最新推出的狂风三翼战斗机,金属骨架、木质蒙⽪机⾝,它屏弃了以往双翼机复杂的张线结构,其上、中、下三层机翼依靠一根支柱制成,大大减少了飞行阻力。原装武器是4铤7。92毫米风冷机枪,采用一台250马力发动机,设计最⾼时速是210公里每小时,卸去武器之后的时速则更为令人期待。 最终,肯。雷查尔中尉和他的机飞顺利完成了他的飞行,随后出来的果结更是令无数人尖叫:217。33公里每小时,新的世界记录就此诞生了! 留。呕由于德国代表队这个轰动性的成绩,后面出场的参赛者很快现发
己自处于无人关注的尴尬境地,哪怕是们他的表现也同样的精彩。最终,俄国人尼克洛夫设计的双翼机爆出个一不小的冷门——以197。39公里每小时的成绩夺得了第3名。第4名则被国美代表队夺得,由波音公司(1916年成立)设计和制造的双翼机的时速也达到了188。91公里。 捧起施奈德杯的德国代表团自然成为竞速赛的最大赢家,们他通过比赛展示了己自的技术优势,也为德国的机飞制造业赢得了大笔的订单。在得知吉吉航空的狂风战斗机为德国府政允许出口的机型之后,各国先后向吉吉航空定购了超过400架这种机飞,而飞鱼dv型⽔上机飞的订单也有近200架。吉吉航空的机飞制造车间満负荷运转的背后,荷兰福克机飞制造厂却失去了大量潜在的客户,即便们他一再采取降价和游说的措施,各国府政也只愿意采购夺得冠军而是不亚军的机飞。 此外,当德国吉吉航空的代表再次一找到夺得陆基机飞竞赛第3名的俄国人塔拉斯尼克洛夫的时候,他终于接受了德国人开出的条件,即以100万欧洲马克的年薪加⼊了吉吉航空,时同加⼊德国国籍、宣誓向德皇效忠。
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